Mechanic Motor Vehicle Trade Theory Question In Hindi and English
Mechanic Motor Vehicle Trade Theory Question ITI CITS Other Exams
Q1. What is the range of steering ratio available in general? | आमतौर पर स्टीयरिंग अनुपात कितनी रेंज में होता है ? |
| (a) 8 : 2 to 22 : 2 | 8 : 2 से 22 : 2 |
| (b) 11 : 2 to 22 : 2 | 11 : 2 से 22 : 2 |
| (c) 11 : 1 to 24 : 1 | 11 : 1 से 24 : 1 |
| (d) 10 : 1 to 18 :1 | 10 : 1 से 18 :1 |
|
Answer:- 11 : 1 to 24 : 1 | 11 : 1 से 24 : 1 |
Q2.What is the maximum air pressure supplied by the compressor in the air suspension system? | एयर संस्पेशन सिस्टम में कम्प्रेशर का अधिकतम एयर प्रेशर कितना है ? |
| (a) 100 to 115 PSI | 100 से 115 PSI |
| (b) 180 to 210 PSI | 180 से 210 PSI |
| (c) 120 to 125 PSI | 120 से 125 PSI |
| (d) 200 to 215 PSI | 200 से 215 PSI |
|
Answer:- 120 to 125 PSI | 120 से 125 PSI |
Q3.What is the aspect ratio in the tyre structure? | टायर बनावट में एस्पेक्ट रेशों क्या होता है ? |
| (a) Percentage rartio of tyre height to Rim width | टायर की ऊंचाई और रिम की चौडाई का प्रतिशन अनुपात |
| (b) Ratio between tyre height to tyre dia | टायर के डायमीटर और ऊंचाई के बीच का अनुपात |
| (c) Percentage ratio of tyre height to tyre width | टायर की चौडाई और ऊचाई के बीच का प्रतिशत अनुपात |
| (d) Ratio between tyre width to Rim width | रिम की चौडाई एंव टायर की चौडाई का अनुपात |
|
Answer:- Percentage ratio of tyre height to tyre width | टायर की चौडाई और ऊचाई के बीच का प्रतिशत अनुपात |
Q4.How the tyre height is calculated? | टायर की ऊंचाई की गणना कैसे की जाती है ? |
| (a) Rim dia - tyre outer dia | रिम का डायमीटर - टायर का बाहरी डायमीटर |
| (b) Tyre outer dia - Rim dia | टायर का बाहरी डायमीटर - रिम का डायमीटर |
| (c) Thread width + Tyre width | थ्रेड की चौड़ाई + टायर की चौडाई |
| (d) Tyre width + Bead circle dia | टायर की चौड़ाई + बीड का गोल डायमीटर |
|
Answer:- Tyre outer dia - Rim dia | टायर का बाहरी डायमीटर - रिम का डायमीटर |
Q5. Which part of tyre referred as ‘Crown’? | टायर का कौन सा भाग राजा का ताज होता है ? |
| (a) Thread width | थ्रेड की चौड़ाई |
| (b) Rim width | रिम की चौड़ाई |
| (c) Tyre width | टायर की चौड़ाई |
| (d) Thread radious | थ्रेड की रेडियस |
|
Answer:- Thread radious | थ्रेड की रेडियस |
Q6. What is the name of distance between most protruding portions on both sides of tyre? | टायर की दोनो सबसे बाहरी हिस्सों के बीच की दुरी का क्या नाम है ? |
| (a) Tyre outer diameter | शोल्डर की चौड़ाई |
| (b) Tyre height | बीड गोले का डायमीटर |
| (c) Tyre width | टायर की चौड़ाई |
| (d) Thread radious | थ्रेड की रेडियस |
|
Answer:- Tyre width | टायर की चौड़ाई |
Q7. What does the no: 14PR denotes in the tyre specification 9 inch x 14 - 14PR? | टापर के विशेष 9 inch × 14 - 14 PR में 14 PR नम्बर किसको दर्शाता है ? |
| (a) Shoulder width | शोल्डर की चौड़ाई |
| (b) Bead circle dia | बीड गोले का डायमीटर |
| (c) Ply rating | प्लाई रेटिंग |
| (d) Tyre thickness | टायर की चौडाई |
|
Answer:- Ply rating | प्लाई रेटिंग |
Q8.How the tyre is specified? | टायर का वर्णन कैसे किया जाता है ? |
| (a) Shoulder width, Boad circle dia. Ply rating | शोल्डर की चौड़ाई थीड गोलाई डायमीटर प्लाई रेटिग |
| (b) Shoulder dia, Bead circle dia, Ply rating | शोल्डर का डायमीटर बीड की गोल डायमीटर प्लाई रेटिंग |
| (c) Shoulder width, Tyre thickness | शोल्डर की चौड़ाई टायर की चौड़ाई |
| (d) Ply rating, tyre inner circle dia, shoulder width | प्लाई रेटिंग टायर का अन्दरूनी गोल डायमीटर शोल्डर की चौड़ाई |
|
Answer:- Shoulder width, Boad circle dia. Ply rating | शोल्डर की चौड़ाई थीड गोलाई डायमीटर प्लाई रेटिग |
Q9.Which type of wheel consist two separate discs are clamped together? | किस प्रकार के पहिए (Wheel) में दो अलग-अलग डिस्क ण्क दूसरे के साथ जुड़ी होती है ? |
| (a) Split wheel | स्पिलिट व्हील |
| (b) Wire wheel | वायर व्हील |
| (c) Disc wheel | डिस्क व्हील |
| (d) Heavy vehicle | भारी व्हील |
|
Answer:- Split wheel | स्पिलिट व्हील |
Q10.What is the type of wheel? | निम्न चित्र में, कौन सी प्रकार का व्हील है ? |
| (a) Disc wheel | डिस्क व्हील |
| (b) Split wheel | स्पिलिट व्हील |
| (c) Heavy vehicle wheel | भारी वाहन व्हील |
| (d) Wire wheel | वायर व्हील |
|
Answer:- Wire wheel | वायर व्हील |
Q11. Which advantage does not suit to wheel alignment? | कौन सा लाभ व्हील एलाइन्मेंट में योग्य नहीं होता है ? |
| (a) Minimise tyre wear | टायर की घिसावट को कम करना |
| (b) Reduce driver effort | ड्राईवर की शक्ति कम करना/ घटाना |
| (c) Achieve self centering after turning | मोड़ने के पश्चात स्टीयरिंग स्वंय मध्य में प्राप्त करना |
| (d) Achieve easy torque transmission | आसानी से टॉर्क ट्रांसमिशन प्राप्त करना |
|
Answer:- Achieve easy torque transmission | आसानी से टॉर्क ट्रांसमिशन प्राप्त करना |
Q12.Which part of electronic power steering revert back to manual steering in case of failure in power steering? | इलैक्ट्रोनिक पावर स्टीयरिंग का कौन सा पार्ट, पावर स्टीयरिंग फैल/खराब होने पर उसे मेनूवल स्टीयरिंग में परिवर्तित कर देता है ? |
| (a) Solenoid valve | सोलेनायड़ वाल्व |
| (b) Phase compensator | फेज कम्पन्सेटर |
| (c) Fail safe relay | फेज सेफ रिले |
| (d) Current controller | करन्ट नियन्त्रक |
|
Answer:- Fail safe relay | फेज सेफ रिले |
Q13. Which device in electronic power steering converts the steering torque input and its direction in to voltage signals? | इलैक्ट्रोनिक पावर स्टीयरिंग की कौन सी डिवाइस स्टीयरिंग टार्क को इनपूट में और दिशा को वोल्टेज में बदलता है ? |
| (a) Rotation sensor | सेटेशन सेन्शर |
| (b) Torque sensor | टार्क सेन्शर |
| (c) Hall effect sensor | आधा प्रभावी सेन्शर |
| (d) Temperature sensor | तापमान सेन्शर |
|
Answer:- Torque sensor | टार्क सेन्शर |
Q14. What is the advantage of electronic power steering? | इलक्ट्रोनिक पावर स्टीयरिंग का क्या लाभ है ? |
| (a) Compact in size | साइज में संक्षिप्त |
| (b) Energy being consumed only while steering | ऊर्जा केवल स्टीयरिंग के घुमाने पर खर्च करना |
| (c) Less ocupation of space | कम स्थान घेरना |
| (d) Number of components are less | पार्टस की संख्या कम होना |
|
Answer:- Energy being consumed only while steering | ऊर्जा केवल स्टीयरिंग के घुमाने पर खर्च करना |
Q15. Which steering system will provide assistance even when the engine is not running? | किस प्रकार का स्टीयरिंग सिस्टम, जब तक इंजन नहीं चलता, सहायता नहीं करता है ? |
| (a) Integral power steering | इन्टीग्रल पावर स्टीयरिंग |
| (b) Linkage power steering | लिकेज पावर स्टीयरिंग |
| (c) Electronic power steering | इलैक्ट्रोनिक पावर स्टीयरिंग |
| (d) Manual steering | मैनूवल स्टीयरिंग |
|
Answer:- Electronic power steering | इलैक्ट्रोनिक पावर स्टीयरिंग |
Q16. Which part of integral power steering reduce fluid pressure? | इंटीग्रल पावर स्टीयरिंग का कौन सा भाग द्रव दबाव को कम करता है? |
| (a) Torsion bar | टोरिसन बार |
| (b) Rotary valve | रोटरी वाल्व |
| (c) Unloading valve | अनलोडिंग वाल्व |
| (d) Flow control valve | फ्लो कन्ट्रोल वाल्व |
|
Answer:- Unloading valve | अनलोडिंग वाल्व |
Q17. What is the role of recirculating balls in the integral power steering? | अभिन्न शक्ति स्टीयरिंग में गेंदों को फिर से इकट्ठा करने में क्या भूमिका है? |
| (a) Affect steering stability | स्टीयरिंग स्थिरता को प्रभावित करता है |
| (b) Prevent control in event of hydraulic failure | हाइड्रोलिक विफलता की स्थिति में नियंत्रण को रोकें |
| (c) Combine high mechanical efficiency with smooth operation | चिकनी संचालन के साथ उच्च यांत्रिक दक्षता का मिश्रण |
| (d) Provide hard steering | कठोर स्टीयरिंग प्रदान करें |
|
Answer:- Combine high mechanical efficiency with smooth operation | चिकनी संचालन के साथ उच्च यांत्रिक दक्षता का मिश्रण |
Q18.Which is the heart of integral power steering system? | इन्टीग्रल पावर स्टीयरिंग सिस्टम का ह्रदय किसे कहते है ? |
| (a) Flow control valve | फ्लो कन्ट्रोल वाल्व |
| (b) Rotary control valve | रोटरी कन्ट्रोल वाल्व |
| (c) Pressure relief valve | प्रैशर रिलिफ वाल्व |
| (d) Unloading valves | अनलोडिंग वाल्व |
|
Answer:- Rotary control valve | रोटरी कन्ट्रोल वाल्व |
Q19.Which is not the benefit of power steering? | कौन सा पावर स्टीयरिंग का लाभ नहीं है ? |
| (a) Effort less steering | कम शाक्ति लगने वाला स्टीयरिंग |
| (b) Quick response | जल्दी प्रतिक्रिया |
| (c) Absolute control during driving | ड्राइविंग के समय पक्का नियन्त्रण |
| (d) Positive breaking system | सकारात्मक ब्रेकिंग सिस्टम |
|
Answer:- Positive breaking system | सकारात्मक ब्रेकिंग सिस्टम |
Q20. Which type of suspension spring can not transfer wheel guidence forces? | किस प्रकार का संस्पेंशन स्प्रिंग व्हील नियंत्रण बल का ट्रांसफर नहीं कर सकता है ? |
| (a) Helical springs | हैलिकल स्प्रिंग |
| (b) Coil springs | क्वायल स्प्रिंग |
| (c) Leaf springs | लीफ स्प्रिंग |
| (d) Compression springs | कम्प्रैशन स्प्रिंग |
|
Answer:- Helical springs | हैलिकल स्प्रिंग |
Q21.What is the advantage of coil spring? | क्वॉयल स्प्रिंग का क्या लाभ है ? |
| (a) Good load carrying capacity | अच्छी भार वहन क्षमता |
| (b) High steering and stabilit | उच्च स्टीयरिंग और स्थिरता |
| (c) Low space requirement | कम स्थान की आवश्यकता |
| (d) Provide greater pay load | अधिक से अधिक वेतन भार प्रदान करें |
|
Answer:- Low space requirement | कम स्थान की आवश्यकता |
Q22. Which type of suspension spring made of fibre glass, laminated and bonded together by tough polyster resins? | किस प्रकार का संस्पेंशन स्प्रिंग, फाइबर ग्लास, लेमिनेटिड इक्कठा बंधा हुआ पोलिस्टर रेसिन दवारा कठोर किया होता है ? |
| (a) Coil springs | क्वायल स्प्रिंग |
| (b) Multiple leaf springs | एक से अधिक लीफ स्प्रिंग |
| (c) Monoleaf springs | मोनो लीफ स्प्रिंग |
| (d) Fiber composite springs | फाइबर के बने स्प्रिंग |
|
Answer:- Fiber composite springs | फाइबर के बने स्प्रिंग |
Q23. Which type of spring will have good load carrying capacity and do not have noise in the suspension system? | किस प्रकार के स्प्रिंग की लोड क्षमता अध्रिक होती है तथा संस्पेंशन सिस्टम में आवाज नहीं करता है ? |
| (a) Monoleaf springs | मोनो लीफ स्प्रिंग |
| (b) Coil spring | क्वायल स्प्रिंग |
| (c) Multiple - leaf spring | मल्टीलीफ स्प्रिंग |
| (d) Fibre composite springs | फाइबर यूक्त स्प्रिंग |
|
Answer:- Multiple - leaf spring | मल्टीलीफ स्प्रिंग |
Q24.Which system provided between axles and chassis frame? | एक्सल और चैसिस फ्रेम के बीच क्या प्रणाली (सिस्टम) प्रयोग किया जाता है ? |
| (a) Braking system | ब्रेकिंग सिस्टम |
| (b) Suspension system | संस्पेंशन सिस्टम |
| (c) Steering system | स्टीयरिंग सिस्टम |
| (d) Cooling system | कूलिंग सिस्टम |
|
Answer:- Suspension system | संस्पेंशन सिस्टम |
Q25.Which is not the function of suspension system? | कौन सा संस्पेंशन सिस्टम का कार्य नहीं है ? |
| (a) It maintains body level | बॉडी लेवल को मेन्टेन्ट करता है |
| (b) It gives cushioning effects | कूस्निंग प्रभाव प्रदान करता है |
| (c) It transfer braking torque to the chassis | यह ब्रेकिंग टॉर्क को चैसिस पर भेजता है |
| (d) It increase steering stability | स्टीयरिंग स्टेबिलिटी को बढ़ानी है |
|
Answer:- It increase steering stability | स्टीयरिंग स्टेबिलिटी को बढ़ानी है |
